Конструкция приводных ремней

Приводные ремни имеют композитную конструкцию с одним из трех материалов тягового слоя и покрытием из бутадиен-нитрильного каучука (NBR). Некоторые приводные ремни могут иметь покрытие из материала Hamid или кожи. Структура поверхности ремня на каждой стороне может быть различной. Ремни могут иметь симметричную или ассиметричную конструкцию.

Асимметричная конструкция: плоские ремни серии А и частично серий TF и TCF
Симметричная конструкция: плоские и тангенциальные ремни серии S, SP, CM, TC и частично серии TF.

Три различных подгруппы ремней:

  • С полиэстеровым тяговым слоем – лучшее соотношение цены и качества.
  • С полиамидным тяговым слоем – надежность и прочность в тяжелых условиях.
  • С арамидным тяговым слоем - лучший выбор для очень длинных ремней.
Polyester power transmission belts and their layers Thermofix and Flexproof Joining Preparation of Thermofix joint
Ремни с тяговым слоем из полиамида соединяются «в кольцо» с использованием клея, а ремни с тяговым слоем из полиэстера — без клея (методом Flexproof).

Подробнее см. раздел Материалы.

Документация

Подробная информация о конструкции и инструкция по установке.
HabaDRIVE Enineering Guide (6026)